私鉄関東圏
小田急
2400形
ホームの有効長の関係で先頭車だけ15mなのが特徴。電装部品を4000形に譲り引退
2600形
登場時5両
6連 パンタ1基緊張
2670Fリバイバル塗装
小田急の一時代を築いた広幅車。2004年6月に惜しまれつつも引退
3000形
1次型
2次型
2次型以降 方向幕大型
4次型 防音カバー編成
いわゆる「走るんです私鉄型」。マイナーチェンジを繰り返しながら増殖中。
4次車の1編成には独特の防音カバーがついていた
9000形
登場時〜シングルアームパンタ化前
シングルアームパンタ化後
8両固定
千代田線乗り入れように製造された。後続の1000形登場後は地上線用に。老朽化と扱いにくさからか全廃になった
3000形ロマンスカー SSE
晩年5連化後
従来のロマンスカーとは違い特急専用とすることで画期的な構造をとった車両。海老名で静態保存されている
東急
6000系
C編成登場時
晩年
A編成再現用台車TS311
Ｂ編成（6200系）再現用台車TS312
一台車一モーターなど独特のギミックが使われている。晩年は力不足のため本数の少ない大井町線で活躍した
8950系
8090系のクハにモーターをつけた形の車両。大井町線と東横線で活躍中
9000系
大井町線、東横線で活躍。車重が軽いのですぐ空転をする
相鉄
相鉄6000系
相鉄の一時代を築いた名車。長いこと星川に留置されていたが先日解体された。
湘南モノレール
300系タイプ
初代の車両。400系ベースなのでタイプということで。
400系
中間車が短かったり前後で顔が違ったりと面白い車両。
2004年、5000系の導入と共に廃車となった。
500系
現在の主力車両。